Presidenten ønsket medlemmer og gjester velkommen til møtet.

Harald Goldstein informerte litt om Italia tur i september. Det er nå 24 personer som har meldt interesse

Salg av lokalene vi leier er enda ikke bestemt, men en strømregning på 32 000,- i desember kan fort påvirke dette i retning av salg. Det skal være generalforsamling i nærmeste fremtid  og da blir salget en av sakene som skal behandles.

Presidenten har hvert i kontakt med Bergen Kommune og søkt på noen lokaler. Har fått to avslag og et mulig treff på kantinen til Ny Krohnborg Skole. Dersom noen av klubbens medlemmer har noen ideer til lokaler så send disse til Presidenten.

Tor Holm hold 3 minutter-en og temaet var Boken Putin av Hans-W Steinfeldt. Dette er en bok der forfatteren analyserer utviklingen til den Russiske presidenten fra han var KGB-agent i Øst-Tyskland høsten 1989 da Berlin muren falt. I 1991 sto Putin på demokratenes side under det KGB- ledete statskuppet i Sovjetunionen og har siden styrt Russland i 20 år.

Ny Havnesjef Michal Forland talte om Fortid, nåtid og fremtid for Bergen Havn.

Det er 7 kommuner som er deleiere i Bergen Havn. Omsetningen er på 220 millioner pr. år.

Havnevesenet estimerer at området de «eier» kan være verd 10 milliarder!

Inntektene kommer fra Cruise skipene, Offshore skipene som det er mange av på Bergen Havn, ferger og passasjerbåter.

De forvalter også et samfunnsoppdrag med anløp av fritidsbåter, godstrafikk, forsvar  og farvannsforvaltning.

Cruise trafikken er Bergen Havn sin viktigste inntektskilde. Cruise turistene utgjør 22% av det som turistene legger igjen når de kommer til Bergen.

I 2018 la de igjen 550 millioner i Bergen.

Antall passasjerer er nå 600 000 pr. år og det er en økning på 175% i løpet av en 10 års periode.

Denne turismen sysselsetter 1200 arbeidsplasser i Bergen.

Skipet AIDA Nova legger igjen 5 millioner på et dagsbesøk, 90% av passasjerene forlater skipet.

I 2020 var det 162 stk. anløp av Cruise skip og i 2023 var det 337 stk. anløp. Det er en Begrensning på 8000 stk. passasjerer pr. dag og max. 3 stk. skip.

Det er investert 250 millioner på landstrøm prosjektet i Bergen Havn. Bergen er nå størst på landstrøm for Cruise skip i Europa. Kravene skjerpes og i 2026 er det krav om at alle Cruise skip som besøker Bergen skal kunne tilkobles landstrøm(Krav til rederiene).

De strenge kravene har ført til at snittalderen på båtene er redusert med 30 år, dermed er de dårligste borte.

Bergen er kåret til nr. 2 blant reisemål i verden for sitt arbeid med bærekraft og for å hindre utslipp fra skipene.

Havnelageret på Dokken/Jekteviken vil være i bruk frem til 2035, og da skal nytt havnelager være klart på Ågotnes. Dette er fremdeles ikke helt på plass på grunn av manglende finansiering.

Godstrafikk er ikke noe en tjener penger på, men en effektiv godshavn er svært viktig for regionen.

Det er fremdeles en god del «humper på kaien» med flytte prosjektet. Det er konflikt mellom eierne og på Ågotnes er kaifronten bare 700 meter og den man flytter fra er 1400 meter. En klarer ikke å oppfylle myndighetenes krav til miljø utslipp, da den nye havnen er forliten.

I dag kommer mye av godset på kjøl til Oslo/Drammens området. Oslo ønsker ikke mere gods med båt.

Publisert av Rune Adolf Hansen 15. mars 2023